第二九八八章 汽车行业
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第二天早上,被老爹叫回家里吃早饭的萧奇,就被萧旭问起了昨晚的事情。
“井轩来找你询问了吧?”萧旭边喝稀粥边问道。
“是的。”
萧奇把事情简单的说了一遍,当然重要的要素他一个都没有落下。
“你认为韩系汽车真的能夺得一部分的江山?”萧旭很有兴趣的问道。
当初和现代汽车具体谈判的就是萧旭,他对于道阴现代汽车的感情还是很深厚的,毕竟是他一手打造出来的,虽然现在还没能怎么多赚钱,但他相信这个生意一定不会差——亲自去了釜山的萧旭,是见识过韩国汽车那种蓬勃发展的势头的。
“肯定的。”萧奇道,“他们走的就是当年日系车子走的那条路,如果不是因为日系已经特别强大了,他们说不定还能复制一次日系的成功。韩国虽然痛恨日本,但他们什么都在学习日本,所以他们的成功没有侥幸。”
“你既然说了,他们不能复制日系的成功,那么为什么还能夺得一部分江山?”萧旭疑问道,“现在的华国汽车市场,日系一家独大,德系都只能是勉强抗争,特别是中档车,日系更是德系比不上的吧?”
“因为日本人自己在作死啊。”萧奇笑了起来,“老爹你不觉得,在南部海域,最近气氛有些太过紧张了吗?”
“你说是那里啊!”
萧旭微微颌首,“可是争议也不是一年两年了,怎么可能忽然激化矛盾?”
“日本那边的形式也很复杂,他们现在经济非常疲软,想要获得人民的支持,就只有在这些有争议的事情上面强硬。”萧奇道,“可现在不是几十年前了,我们一穷二白的时候,还能暂且忍让一下,现在我们可不能一味的退缩了,一旦两国的关系出现矛盾,韩系车挤压掉日系车的一部分份额,那简直是轻而易举的。”
“日系车不会这么容易丢盔弃甲吧?”萧旭看起来有些不信。
由不得他怀疑。
日系车在华国市场的强大已经许多年了,丰田、本田和尼桑都是强者中的强者,大众要不是有桑塔纳和捷达两款神车,根本在数量上都卖不过日系车,更别说人家卖的是高价格的中档车,桑塔纳和捷达早已是10万左右的紧凑车了。
依照日系车在华国耕耘这么多年,想来就算有困难,他们也会挺住的。
日本人的公关能力,那是举世皆知的。
如果萧奇没有前世的记忆,肯定也是这么想的,因为前面有好几次,其实日本企业都遇到过很多的危机,甚至有比这更严重的,但他们都安然度过了。
可是这一次不一样,日本人是真的栽在了这个小岛上,几个日系企业宁愿被骂得狗血淋头,也不愿说国内半点坏话,直接就吃了最大的亏。
原本加价还要等时间的雅阁、CR—V,打死不降价的凯美瑞,基本上不改款的天籁,直接就被打到了谷底,日后就算两三年都没有再爬起来过。
虽然里面也有德系和美系拼命发力的缘故,但不得不说,华国的消费者对于买日本车多了一份抗拒,所以造成了日系车的销量不断大跌,把前三名都拱手相让。
韩系车就是在这个时候趁机挖了日系车的墙角的,虽然他们没有德系和美系那么猛,可是凭借着超高的性价比,一举拿到了中档车的低端份额,硬生生的抢下了每个月超过3万辆的销量。
而随着伊兰特、索纳塔的几代同堂,随着K3、K2等等车系的不断丰富阵营,韩系车未来在华国一年销量突破了50万辆,可谓是后生可畏!
萧奇现在也没办法和萧旭讲,只能是笑了笑,不再去和老爹辩解。
“不过你说,日系车发展这么好,韩系车也不过发展了三十多年,就有了今天的地步,为什么我们不能有一个汽车企业,可以在华国的土地上,给咱们自己老百姓造车呢?”萧旭接着又问儿子道。
“谁说没有啊?齐瑞、吉力、比雅迪、利帆、长城……这些不都是民营企业吗?他们发展也是一步一步的,将来总有一天会有冲出国门的一天的!”萧奇一本正经的道。
“你啊,就给我装傻吧!”萧旭摇了摇头,儿子明知道自己说的是一汽、二汽、上汽、广汽、长安等等国有企业,却只是对自己说几家民营企业,显然是不想谈论这些拥有悠久历史的国有汽车公司。
萧旭现在的眼光,早就不在一城一地的上面,身为国家的智囊,他每天都要学习很多的知识,以此来扩大自...-->>
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第二天早上,被老爹叫回家里吃早饭的萧奇,就被萧旭问起了昨晚的事情。
“井轩来找你询问了吧?”萧旭边喝稀粥边问道。
“是的。”
萧奇把事情简单的说了一遍,当然重要的要素他一个都没有落下。
“你认为韩系汽车真的能夺得一部分的江山?”萧旭很有兴趣的问道。
当初和现代汽车具体谈判的就是萧旭,他对于道阴现代汽车的感情还是很深厚的,毕竟是他一手打造出来的,虽然现在还没能怎么多赚钱,但他相信这个生意一定不会差——亲自去了釜山的萧旭,是见识过韩国汽车那种蓬勃发展的势头的。
“肯定的。”萧奇道,“他们走的就是当年日系车子走的那条路,如果不是因为日系已经特别强大了,他们说不定还能复制一次日系的成功。韩国虽然痛恨日本,但他们什么都在学习日本,所以他们的成功没有侥幸。”
“你既然说了,他们不能复制日系的成功,那么为什么还能夺得一部分江山?”萧旭疑问道,“现在的华国汽车市场,日系一家独大,德系都只能是勉强抗争,特别是中档车,日系更是德系比不上的吧?”
“因为日本人自己在作死啊。”萧奇笑了起来,“老爹你不觉得,在南部海域,最近气氛有些太过紧张了吗?”
“你说是那里啊!”
萧旭微微颌首,“可是争议也不是一年两年了,怎么可能忽然激化矛盾?”
“日本那边的形式也很复杂,他们现在经济非常疲软,想要获得人民的支持,就只有在这些有争议的事情上面强硬。”萧奇道,“可现在不是几十年前了,我们一穷二白的时候,还能暂且忍让一下,现在我们可不能一味的退缩了,一旦两国的关系出现矛盾,韩系车挤压掉日系车的一部分份额,那简直是轻而易举的。”
“日系车不会这么容易丢盔弃甲吧?”萧旭看起来有些不信。
由不得他怀疑。
日系车在华国市场的强大已经许多年了,丰田、本田和尼桑都是强者中的强者,大众要不是有桑塔纳和捷达两款神车,根本在数量上都卖不过日系车,更别说人家卖的是高价格的中档车,桑塔纳和捷达早已是10万左右的紧凑车了。
依照日系车在华国耕耘这么多年,想来就算有困难,他们也会挺住的。
日本人的公关能力,那是举世皆知的。
如果萧奇没有前世的记忆,肯定也是这么想的,因为前面有好几次,其实日本企业都遇到过很多的危机,甚至有比这更严重的,但他们都安然度过了。
可是这一次不一样,日本人是真的栽在了这个小岛上,几个日系企业宁愿被骂得狗血淋头,也不愿说国内半点坏话,直接就吃了最大的亏。
原本加价还要等时间的雅阁、CR—V,打死不降价的凯美瑞,基本上不改款的天籁,直接就被打到了谷底,日后就算两三年都没有再爬起来过。
虽然里面也有德系和美系拼命发力的缘故,但不得不说,华国的消费者对于买日本车多了一份抗拒,所以造成了日系车的销量不断大跌,把前三名都拱手相让。
韩系车就是在这个时候趁机挖了日系车的墙角的,虽然他们没有德系和美系那么猛,可是凭借着超高的性价比,一举拿到了中档车的低端份额,硬生生的抢下了每个月超过3万辆的销量。
而随着伊兰特、索纳塔的几代同堂,随着K3、K2等等车系的不断丰富阵营,韩系车未来在华国一年销量突破了50万辆,可谓是后生可畏!
萧奇现在也没办法和萧旭讲,只能是笑了笑,不再去和老爹辩解。
“不过你说,日系车发展这么好,韩系车也不过发展了三十多年,就有了今天的地步,为什么我们不能有一个汽车企业,可以在华国的土地上,给咱们自己老百姓造车呢?”萧旭接着又问儿子道。
“谁说没有啊?齐瑞、吉力、比雅迪、利帆、长城……这些不都是民营企业吗?他们发展也是一步一步的,将来总有一天会有冲出国门的一天的!”萧奇一本正经的道。
“你啊,就给我装傻吧!”萧旭摇了摇头,儿子明知道自己说的是一汽、二汽、上汽、广汽、长安等等国有企业,却只是对自己说几家民营企业,显然是不想谈论这些拥有悠久历史的国有汽车公司。
萧旭现在的眼光,早就不在一城一地的上面,身为国家的智囊,他每天都要学习很多的知识,以此来扩大自...-->>
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